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珠江口第一条双层过江通道,进度刷新了→

2025-07-02 14:45:27 来源:广东交通 字体:

珠江口第一条双层过江通道——狮子洋通道建设“进度条”刷新。

日前,随着5号墩盖梁浇筑完成,狮子洋通道西高墩区引桥下部结构全部完工,为引桥上部结构——超宽超重双层钢桁梁顶推施工奠定坚实基础。

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狮子洋通道项目关键控制性工程狮子洋大桥,采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”,创下双层悬索桥五项世界第一。其中,西高墩区引桥是大桥的重要组成部分,位于西索塔与西锚碇之间,连接主桥过江段与引线工程,总长约793米,下部为双柱式门型结构,高度约48米到63米不等。

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西高墩区引桥盖梁钢筋布置复杂,多达63束预应力管道横穿其中,且混凝土养生冷却水管布置密集,安装过程中,钢筋、预应力管道及冷却水管极易形成冲突。为此,项目团队采用BIM建模技术,开展碰撞模拟分析,对冲突构件提前采取避让措施,提高施工质量及效率。

单片盖梁混凝土浇筑方量达1300多立方米,针对大体积混凝土控裂难题,项目研发了全自动智能温控系统及可视化监测平台,对混凝土水化热温度场全过程监控,实现了水温、流量以及混凝土水化热场的实时分析,并同步自动调控冷却水温度,大幅降低了盖梁开裂风险。

下一阶段,西高墩区引桥将进行顶推支架施工,为上部结构钢桁梁顶推施工做前期准备。

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同日,狮子洋通道T4合同段完成首片预制梁架设。T4合同段主线全线长约2.36千米,共需架设3014片预制箱梁,此次成功架设的首片箱梁为狮子洋通道万洲互通H匝道第十跨第4号边梁,梁长30米、重90吨,由450吨、260吨两台吊车进行架设。

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目前,狮子洋通道正稳步推进高质高效建设。主桥主塔建设高度已突破140米,向明年实现封顶的目标迈进;在直径130米的世界最大锚碇,建设者正安装锚碇锚杆;引线工程正加紧进行预制梁架设,逐步转入上部结构施工,全力冲刺年度施工目标。

狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域,是世界上首条双层复合跨海公路通道。项目距上游南沙大桥3.6千米,距下游虎门大桥7.7千米,全长约35千米,上下双层共16车道,包含跨江主桥和两岸引线工程,连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。

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狮子洋通道建成通车后,将为珠江东西两岸融合发展开辟新通道,对加快构建粤港澳大湾区“1小时生活圈”,推进珠三角一体化高质量发展具有重要意义。

(编辑:gdjt001)

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