春运一线：团圆路上守桥人

　　一桥飞架，天堑变通途。大桥的一端通往远方与梦想，一端连着故乡与思念。在阖家欢聚的新春佳节，无数守桥人坚守一线，守护着大桥的安全与畅通，护航万千游子的回家团圆路。

　　让我们一起走近两位广东的守桥人，聆听他们的春运故事。

荣耀与责任都在桥上

守桥人：港珠澳大桥路政大队队长林锋

　　守护心语：港珠澳大桥对于促进粤港澳交流合作更加紧密发挥着至关重要的作用。作为守桥人，荣耀与责任都在桥上，我会不忘初心，站好每一班岗。

　　▲林锋在港珠澳大桥收费站广场疏导交通。港珠澳大桥管理局 供图

　　一桥连三地。春节假期，不少旅客选择从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。

　　随着“港车北上”“澳车北上”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据统计，春节期间港珠澳大桥边检站验放旅客101.7万人次，出入境车辆16.1万辆次。其中，2月1日大桥双向通行车辆达2.66万辆次，创下通车以来新纪录。

　　在这条全长55公里的超级工程上，一群身着制服的守桥人——港珠澳大桥路政大队，以全天候的坚守和专业高效的处置，为春运保驾护航。

　　1月22日，春运联合巡查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路段发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落在应急车道。巡查人员迅速完成清理，未引发交通事故或路产损失。

　　“我们路政大队实行‘四班三运作’的值守机制，即22名队员分4班轮转，全天候驻守西人工岛和公路口岸两处驻点，每班次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

　　自2017年加入路政队伍，林锋与队友已守护港珠澳大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表示，慢慢的，家人从不解到支持，“最感动的是节假日在疏导交通时，司机的一句‘辛苦了’。”

　　“春运期间，我们联合交警、养护、交通救援部门启动‘四方联合巡查’，每两小时一组队伍全覆盖巡查桥面，填补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡查，大幅提升了应急响应效率。

　　春运，是一场关于团圆的迁徙，也是对路政人员应急能力的一次全面考验。

　　一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和队友仅用13分钟就完成备胎更换;一辆跨境巴士发生故障，导致20余名旅客滞留，林锋带领队员迅速封闭车道、协调转运车辆，1小时内将旅客安全送达香港口岸……

　　粤港澳团圆路上，林锋和队友履职尽责，温暖了来往旅客的心。大桥上，林锋和队友的荧光制服与车流灯光交相辉映，他们用专业与温情，书写旅途上的“平安”。

我的爸爸保卫着超级大桥

守桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄伟

　　守护心语：不管是春运还是平时，我都会和同事驻守在这里，用实际行动守护深中通道，确保这条重要交通动脉的安全与顺畅。

　　▲江雄伟进入备勤状态。粤运拯救公司 供图

　　海风徐徐，海浪拍打着岸边。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速了粤港澳大湾区城市间的融合发展。

　　为迎接通车后的首个春运大考，江雄伟和35名同事分布在深中通道9个拯救驻勤点随时待命。据统计，深中通道春节假期日均车流量突破10万辆次，日最高峰超15万辆次。

　　“和往年一样，今年春节我也是在驻勤点和队友们一起度过。”江雄伟感慨道，“不一样的是，今年在桥上过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由于节假日出行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供车辆救援服务。

　　回想起自己的救援生涯，江雄伟十分自豪。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路和江罗高速公路的车辆救援工作。2024年6月，凭借出色的救援技术和业务能力，江雄伟成为服务深中通道的首批拯救人员之一。他参与了深中通道应急演练、救援实操培训和日常救援作业任务等，从此成为一名守桥人。

　　“今年春运，除常设的3个拯救驻勤点外，还临时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距离，各驻勤点之间可动态调整救援资源。”江雄伟说。

　　春运期间，他不仅参与了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长到监控中心值守，通过监控系统查看路段车流情况，及时响应和处置突发事件。

　　“虽然今年春节值班不能回家，但第一次在海上吃年夜饭、看非遗醉龙舞，也十分开心!”江雄伟说，深中通道组织了丰富的演出节目和游园活动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味游戏等，让大家短暂卸下了春运连日来的压力与疲惫。

　　除夕夜，江雄伟的妻女来到驻勤点与他一同吃年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时常询问救援故事。回家后，女儿骄傲地逢人便说：“我的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”

(编辑：gdjt001)