“一桥一隧”合龙贯通！这条高铁进度条刷新了→

日前，珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙，青岗一号隧道成功贯通。“一桥一隧”同日实现合龙贯通，标志着该项目建设迎来关键性进展，为后续轨道施工奠定坚实基础。

珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱位于佛山市高明区，全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，跨越S5广明高速公路。桥梁分为连续梁及拱部施工两部分，桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米的桩基施工难度大，180米主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多，技术要求高，是全线重难点控制性工程。

▲鸟瞰珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱施工段

“标段一共7座现浇梁跨线桥，现在合龙的是第七座，也就是最后一座连续梁合龙，跨广明高速连续梁拱是珠肇高铁全线跨度最大的连续梁拱，也是整个标段最后一个实现合龙的跨线连续梁，目前我们标段整体施工进度在85%-87%之间。”珠肇高铁江机段6标二分部项目负责人介绍。

▲珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙

青岗一号隧道也于同日贯通。该隧道全长约410.1米，连接佛山市高明区和肇庆市高要区，设计为时速350公里单洞双线隧道。珠肇高铁江机段7标一分部项目负责人表示，“青岗一号隧道是珠肇高铁江机段佛山至肇庆最后一座贯通的隧道，至此，珠肇高铁江机段佛山至佛肇隧道全部贯通。”

▲青岗一号隧道

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽(广州新)机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，既方便沿线居民的出行，还将为区域经济发展注入强劲动力。

(编辑：gdjt001)