粤西⇄广州，通行时间将缩短70%！

广湛高铁广佛段启动长轨铺设

近日，一列满载500米长钢轨的T11专列稳稳驶入广湛高铁广佛段施工现场，标志着该项目正式进入长轨换铺阶段，为全线按期高质量开通奠定了坚实基础。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，广湛高铁建成后将显著提升粤西地区与粤港澳大湾区的互联互通水平。

广湛高铁广佛段虽仅24.2公里，但施工难度突出，需铺设跨区间无缝线路约70.6公里，配置34组道岔，使用道砟约19.3万方。该段线路穿越广州、佛山中心城区，面临施工场地受限、环保要求严格、工期紧张等挑战。

专家指出，广湛高铁作为连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港的重要通道，其建成将重构区域交通格局。据测算，项目通车后，粤西主要城市至广州的通行时间将缩短70%以上，对促进沿线产业升级、优化区域经济布局具有战略意义。目前，各参建单位正按照节点目标有序推进工程建设。

广湛高铁茂名南站、阳春东站双双进入建设新阶段

日前，随着站名标识安装完毕，广湛高铁茂名南站正式揭开崭新的一页，成为项目继吴川站后第二个拥有专属“铭牌”的高铁站，预示着这座交通枢纽即将建成并投入使用。

目前，茂名南站站房已顺利完成主体结构、二次结构及钢结构等关键建设工序。当下，建设者们正全力推进金属屋面、室内外装修及站台雨棚等施工，预计6月30日交付。

茂名南站综合交通枢纽项目(一期)整体建设进度已超85%，站前广场地下室、公交首末站楼主体结构全部完工，预计8月交付。建成后将实现高铁与城市公交、出租车的无缝换乘，让旅客出行更加便捷。

▲茂名南站站房正在推进站房金属屋面、室内外装修等工程。 南方+ 周梁 拍摄

在广湛高铁阳春东站项目施工现场，装修、水电、暖通、金属屋面、消防、外装等施工班组共200余名工人各司其职，在站房内部及周边区域紧张作业，26台高空作业机械大型设备舒展钢铁臂架，发出阵阵机械轰鸣声，现场呈现出一片繁忙有序的景象。

据了解，阳春东站段现已全面进入装修阶段，工程总体完成度达75%，接下来将按进度启动静态验收、动态验收及联调联试、初步验收、安全评估等关键环节，以“倒计时”姿态推进下半年攻坚任务，确保项目具备开通运营条件。

广湛高铁自广州站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计速度350公里/小时。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，大大改善粤西地区群众出行条件。

(编辑：gdjt001)