广东这条“四改八”高速进展+1

“叮!叮!叮!”金属撞击声穿透山间暮色，梅州市丰顺县北斗镇的汕梅高速新老荷水桥交接处，数名工人头戴安全帽，正合力抬起最后一排路栏。

近日，随着第一辆小车平稳驶入新车道，汕梅高速改扩建项目全线第二阶段交通转换顺利完成，70余公里路段集体“焕新”，4个路段同步“变身”。

“编辫子”式施工 山岭间的“道路魔法”

“改扩建期间共需完成五个阶段的交通转换，此次是全线范围内第二阶段最后一轮，从揭阳至梅州，涉及路段长达70余公里。”项目相关负责人介绍。

汕梅高速地处山岭重丘区，路段长、半径小、纵坡大，为减少对旧路资源的浪费，项目结合实际采用“裁弯取直、新旧穿插、半幅重叠”等方式，像“编辫子”一样推进建设。

北斗至莲花山，新建大桥“跨栏”接旧路;莲花山隧道至西关坳垭口，旧隧连新桥“丝滑过渡”;雷公岽到畲江，废弃旧路拉直“变直道”;大亨大桥段，路基改桥梁“熨平”视距盲区。

从空中俯瞰，新老道路交织成“巨型麻花辫”，在群山中蜿蜒。

开启 “团战模式” 交通转换零延误

为了保障交通转换顺利实施，项目部联合地方政府、交警、营运单位开启 “团战模式”。

多次召开联席会，定制临时封路方案;布设6处分流入口，192块临时标牌“上岗”，设置减速提醒和车道渠化设施;反复桌面推演、沙盘模拟，精准规划旧路废弃时间。

最终实现交通转换零延误，施工和通行互不干扰。

接下来，项目将全力推进第三阶段全线交通转换，主要进行非保通侧旧路及结构物处治、半幅路面加铺等工作，并同步推进既有莲花山隧道群扩挖加固、桥梁旋转顶升及智慧高速设施安装等施工。

汕梅高速改扩建项目(汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建项目)是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，全长约88公里，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区，设计速度提升至100公里/小时，是广东省东北部南北货运重要通道，承担着粤东北地区综合枢纽(机场、铁路、港口)集疏运通道功能，预计2026年建成通车。

项目建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，届时通行效率和服务水平将大大提升，为粤东地区振兴发展注入新动能。

(编辑：gdjt001)