双向八车道！广州这条出城高速有好消息~

日前，清花高速北江特大桥5号墩主梁顺利完成7号块段的浇筑施工，主梁累计施工长度成功突破百米大关，取得了阶段性的成果。

北江特大桥为四塔双索面混凝土斜拉桥，主桥全长1440米，是清花高速项目的关键控制性工程。索塔为钻石型塔，主梁采用C55预应力混凝土结构，采用PK断面，顶板宽37.6米，单个箱室底板宽4米，箱梁中心线处高3.6米。

北江特大桥采用牵索挂篮进行悬臂浇筑施工，工序较多且连接紧密，挂篮下放、行走、提升，到最后调整、锚固，每一步都要保证到位。对此，项目团队多次开展安全、技术交底，保障牵索挂篮安全准确走行到位。

同时，北江特大桥跨度大，梁段悬臂、宽度长，线形控制是施工的重难点。项目团队积极采取措施，加强过程监控，建立动态控制体系，对线形进行精确测量，及时汇集监控数据分析，严格按照设计及监控要求进行斜拉索安装张拉顺序施工，加密测点并结合监控指令以保证线型平顺。

清远清新至广州花都高速公路

▲图源：广州花都发布

清花高速是广东省“十四五”规划交通基础设施重点项目，起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里。

项目为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时，共设置12个互通立交(含两处规划预留)、1处服务区和1处停车区。

下一步，项目将聚焦主梁合龙关键节点，蹄疾步稳、铆足干劲，全力冲刺建设阶段性目标。

(编辑：gdjt001)