双向八车道！惠州⇌广州将更快→

东江特大桥多个点位正同步进行施工

日前，走进东江特大桥施工现场，只见近10台履带塔吊等大型机械设备，正源源不断地将钢筋、模板等建筑材料运送到主桥墩上的施工平台，架子工、钢筋工、焊工等施工人员挥汗如雨，在“烤验”中加快推进项目建设进度。桥墩下，几名旁站人员来回走动巡查，确保施工安全和进度。

▲惠增高速东江特大桥施工现场。

位于惠州市博罗县罗阳的东江特大桥是惠增高速重要控制性工程，这座主跨260米的双塔四索面混凝土π型梁斜拉桥，是惠增高速2标所有桥梁中施工难度最大、施工周期最长、安全管理要求最高的工点。

“东江特大桥每天进场施工人员有200多人，履带吊6台，固定塔吊2台，还有一些其他小型机械设备。”项目相关负责人介绍，惠增高速2标共有观洞隧道、东江特大桥两个关键性节点工程。

▲惠增高速东江特大桥施工现场。

据了解，东江特大桥主桥跨径布置为117+260+117米。目前，东江特大桥已进入主桥墩下横梁施工阶段，现场模板安装、钢筋安装等多个点位正同步进行，标志着大桥建设取得阶段性进展。

▲惠增高速东江特大桥施工现场。

惠增高速

惠增高速是广东省高速公路网“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，定位为广州惠州协同发展轴，也是惠州市“丰”字交通主框架的第一横“沿江轴线”。

▲惠增高速东江特大桥效果图。图源：南方杂志

项目起于惠州市惠城区江南街道，与规划金鸡大桥顺接，途经惠州市博罗县，终于广州市增城区石滩镇，与花莞高速公路石滩东枢纽相接，沿线与长深、博深、从莞深、珠三角环线等多条高速相交，总里程约65.5公里，为双向八车道，设计速度120公里/小时。

惠增高速通车后，将成为惠州至广州最为便捷的通道之一，两地车程将大幅缩短，对进一步完善全省高速公路网络，加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，促进项目沿线经济社会发展具有重大意义。

(编辑：gdjt001)