冲冲冲！广东这两条城际有新进展→

广花城际全线8个灰岩区基坑全部完成开挖

　　人民交通【广东讯】近日，广州东至花都天贵城际铁路项目(广花城际)取得新进展，全线8个灰岩区基坑开挖全部完成，广州东至京溪路区间(广京区间)迈入盾构掘进的新阶段。

　　截至目前，广花城际土建工程累计完成40%。7座车站中，1座已封顶，6座进行土建施工;7个区间中，6个进行土建施工，1个进行前期准备;共16台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

广花城际

　　起于广州地铁18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计速度160公里/小时。项目建成通车后，将与已通车的地铁18号线贯通运行，是粤港澳大湾区南北走向的骨干线路之一。

粤东城际跨新津河矮塔斜拉特大桥70号主塔顺利封顶

　　日前，粤东城际铁路项目全线重难点控制性工程——跨新津河矮塔斜拉特大桥70号主塔塔身正式封顶，标志着该矮塔斜拉桥工程建设迈上新台阶。

　　跨新津河矮塔斜拉特大桥主桥是一座双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，设计桥梁跨度为80+152+80米，主桥全长312米，索塔塔高28.8米。桥核心部分的索塔设计复杂，塔身上索鞍预埋精度达到毫米级别，要求极高，6对斜拉钢索通过索鞍对撑安装，将连续梁与索塔固结形成整体，矗立在新津河畔，成为一道壮丽的风景线。

粤东城际

　　连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场和汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个重要交通枢纽，项目全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。

　　项目建成后，汕头、揭阳、潮州三市区域内的主要经济节点、人口密集区和交通枢纽将实现有效连接，区域交通“内循环”将得到进一步的优化;并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路的衔接，加速“外循环”的畅通。这将有助于推进汕头建设成为全国综合交通枢纽，提升省域副中心城市品质能级，促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入新的经济活力。

(编辑：gdjt001)