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直达机场!这条城际铁路有新动态→

2025-04-16 16:48:44 来源:广东交通 字体:

  近日,深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构贯通,继2024年11月坪山站至坪聚工作井区间双线贯通和2025年2月坪聚工作井至聚龙站区间左线贯通后,全线建设再次取得新突破,标志着坪山站-聚龙站区间成为全线首个顺利贯通的盾构区间隧道。

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  深大城际2标坪山站至聚龙站区间全长约5.8公里,先后多次侧穿和下穿建筑物、地下管线、既有运营线路等重大风险源。沿线地层地质条件复杂,周边环境形势严峻,施工难度大、技术要求高。

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  建设过程中,项目管理团队聚焦施工难题,协同参建单位提前筹谋,科学组织,多次优化专项施工方案,并结合区间地质条件,创新采用EPB/TBM双模盾构施工,通过优化掘进参数,实时监测调控等多种技术手段,不断强化盾构掘进安全管控。

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  同时不断压实安全生产责任制,多次开展应急演练、培训等,顺利实现“零沉降”精准穿越,为有效验证复杂地质条件下盾构施工技术方案可行性、展现国内盾构施工技术实力提供了典型案例。

  深大城际(深圳段)起自深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站,线路全长约69.2公里,设计速度160公里/小时。

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  ▲深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)

  深大城际(深圳段)设地下站11座,分别为:T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

  预计项目建成后,坪山至深圳机场最快仅需40分钟,将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时,城际铁路作为深圳对外联系的重要通道,对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要意义。

(编辑:gdjt001)

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