粤港澳大湾区高铁站即将+2！

新建汕头站处于装饰装修和机电安装关键阶段

　　走进新建汕头站，建设者们分布在地面与高空的各个工点，龙骨焊接、幕墙安装、地砖铺设、墙面涂装等作业如火如荼开展。

　　新建汕头站项目是国家八纵八横沿海高铁的重要节点，为广梅汕铁路、厦深高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路、漳汕高铁等多条线路交会点，是粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的高铁枢纽。

　　站房分两期建设，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，建成后站场总规模达11台24线。

　　目前，项目工程主体结构、钢结构和金属屋面等关键节点均提前完成，正处于装饰装修和机电安装关键阶段，现场投入近400台施工机械、1600多名建设者，掀起大干热潮。

　　▲新建汕头站屋顶中央镶嵌巨型“钻石”形状天窗

　　值得一提的是，新建汕头站践行“重结构、轻装饰、简装修”理念，车站混凝土结构、钢结构工程免装饰结构面占比近50%。候车大厅的榕树柱造型，通过安装航空级不锈钢制作的壳体蒙皮参与结构受力，达成从下到上光滑无缝的整体效果，在结构上也能提升钢结构屋盖受压区的稳定性和结构刚度。

　　▲施工人员在榕树柱造型上方施工

　　据了解，新站房启用后，老站房将在最大程度保留的基础上进行改扩建，实现新旧融合，未来这里将是一座“现代、绿色、舒适、智能、未来”的客站，成为城市崭新地标。

珠肇高铁高明站今年10月进入施工新阶段

　　在珠肇高铁高明站西侧咽喉区可以看到，一排粗大的桥墩和梁体陆续完成浇筑，施工人员正在桥墩上进行钢筋捆扎作业。

　　▲建设中的珠肇高铁。高则明 摄

　　珠肇高铁高明站设置有双站台6条车道，属于中型站规模，建筑面积达16000多平方米，施工长度2.3公里，包括170多个墩台和254孔现浇梁。

　　截至目前，已完成施工的墩台近90孔，完成桥梁浇筑6孔，正在进行支架以及钢筋模板施工的有37孔，已完成工程量的五分之一。

　　▲建设中的珠肇高铁。赖志华 摄

　　据相关负责人介绍，根据整体施工计划，预计今年10月，项目将进入桥梁下部结构和上部结构以及站房建设三方面同时施工阶段。

　　▲高明站站房效果图

(编辑：gdjt001)