跨“粤”山海 桥见友谊

　　人民交通广东讯6月3日至4日，贵州省党政代表团来广东考察。两省在广州召开粤黔东西部协作联席会议，就进一步谋深做实协作工作进行对接交流。在粤期间，贵州省党政代表团沿着珠江流域，“桥”见粤黔两地友谊印记。

　　共饮珠江水，同是一家人。贵州与广东同属泛珠三角区域，山水相连、人文相通，有着割舍不断的浓浓情谊。20世纪80年代末，贵州省公路桥梁工程公司(现贵州桥梁集团)第一站就来到改革开放前沿——广东。

　　1991年12月20日，珠海泥湾门大桥破土动工，粤黔两地开始携手谱写桥梁新篇。

　　南海三山西大桥是我国当时最大跨径的钢管砼拱桥，为大跨径钢管砼系杆拱桥的设计和施工提供了宝贵经验。

　　1999年，每侧转体重量约13685吨的丫髻沙大桥转体成功，刷新了国内建桥历史。2000年6月，丫髻沙大桥正式建成通车。

　　广州新光大桥跨越珠江主航道沥滘水道，主跨428米，全长1082米，是世界上第一座三跨钢桁拱与钢筋砼V型刚构结合的钢混组合体系桥、世界第一大跨度的钢拱与刚构组合桥。同时，其开创性地将传统的拱桥与V型钢相结合，在全国首创“三跨飞雁式钢箱桁架平行系杆”结构体系。

　　夜幕下，新光大桥与广州塔交相辉映，美不胜收，是粤黔两地深厚情谊的有力见证，也是两地民众密切交往的生动缩影。

(编辑：gdjt001)