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深圳⇌江门1小时通达,深江铁路进度刷新→

2024-06-05 11:48:07 来源:广东交通 字体:

  日前,深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成,为后续预制梁的架设奠定基础。

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  道岔连续梁在整个线路中的作用,类似于人体的关节,可以为架桥机提供作业面,为后续预制梁的架设奠定基础,是线路施工的重要节点之一。此次施工的道岔连续梁全长130.7米,分4节段施工。

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  道岔连续梁截面渐变、工艺要求高,施工组织难度大、安全质量要求高。对此,项目部按规定分层次进行各项施工安全、技术、质量、现场管理等交底,严格执行安全生产管理责任制,全方位统筹机械、设备、物资、人员等施工要素,配备专职安全管理人员对施工全过程进行监督控制,为施工的安全生产保驾护航。

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  据悉,深江铁路11标桩基础已经完成94%,进入收尾阶段;下部墩身施工已完成60%,桥梁上部现浇连续梁工作面已打开,跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔已进入塔柱施工阶段。

  预计今年年底,跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔完成封顶,深江铁路11标将完成除主桥外其他所有桥段混凝土结构物的施工。

深江铁路

  深江铁路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里。

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  项目建成通车后,将进一步打通沿海通道,届时江门与深圳可实现1小时内通达,深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

(编辑:gdjt001)

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