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“超总”基地段下沉隧道主线完工

2024-05-15 09:24:25 来源:深圳市交通运输局 字体:

图为隧道出入口处“引景入城”设计。.jpg

  图为隧道出入口处“引景入城”设计。

  5月13日,备受关注的市交通重点工程滨海大道总部基地段交通综合改造工程,其下沉隧道段主线现已基本完工,将于近期正式通车。

  下沉隧道整体采用“消隐式”装修,隧道内基本看不到管线,风格简约大气。隧道出入口采用钢结构框架,顶部镶嵌小块密集的钢结构,装有吸声板,其余处为镂空设计。当日光自然投射进隧道,会形成星星点点的光斑,实现“引景入城”的空间效果。

  下沉隧道段主线开通后,将保留南侧2条疏解道路作为辅道临时使用,缓解滨海大道东行方向的交通压力,可解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题,提高通行率约40%。

  滨海大道项目西起沙河东路立交,东至广深高速公路,跨南山、福田两区,全长5950米。其中总部基地段全线下沉,下沉隧道段长度为1560米,地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道,时速80公里/时,辅道为双向6车道,时速40公里/时。该项目采用一体化设计,未来将深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统,为集道路交通、轨道交通、综合开发于一体的超级综合体。

  据深圳市交通运输局工程相关负责人介绍,滨海大道项目剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工。项目建成后,滨海大道将有效串联滨江大道、桂庙路隧道、滨河大道,缓解滨海大道交通瓶颈;下沉隧道段地下道路设置2进2出专用匝道衔接深超总地下环路,满足深超总开发产生的大量交通到发需求;滨海大道项目将形成“地面+地下”立体化交通,能有效缓解滨海大道交通瓶颈,同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地,消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔,为促进城市建筑与滨海景观融合,提供更高品质公共空间。

(编辑:gdjt001)

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