明年通航！全球最大单体机场快来了！

　　人民交通【广东讯】近日，广州白云国际机场三期扩建工程的“重头戏”——T3航站楼建设传来好消息。

　　截至目前，T3航站楼整体工程进度超过70%，4000多名工人奋战在一线，多种工序穿插施工，保质保量冲刺节点任务，计划今年底实现航站楼通水通电，明年底达到通航条件。

打造“花开广州·羊城花冠”造型

防水抗风性能大幅提升

　　当前，T3航站楼主体结构、钢结构以及二次结构已全部完成，屋面工程、幕墙工程处于收尾阶段，机电安装工程、精装修工程等专业全面铺开施工。

　　T3航站楼采用独具地域特色的“花开广州·羊城花冠”建筑造型，航站楼屋面由8片“花瓣”构成，让旅客在空中就能提前领略花城的建筑之美。

　　T3航站楼的金属屋面使用了连续焊接技术，是国内最大面积采用该技术的项目。相比以往采用锁扣技术的屋面，新技术对屋面的防水抗风性能有极大提升。

　　机电安装工程就像搭建航站楼的血管和神经，让各个器官正常运行。通电、通水、通风、通网……系统多，区域广，既要满足各区域的功能需要，还要满足不同区域、不同系统之间的联动，精准灵活控制。

　　对于旅客而言，更直观感受到的就是航站楼的装修。据了解，值机大厅的天花吊顶非常有特色，为仿木纹设计，体现了大空间的流线美感。由于其体量大，成为装修工程的一个难点。吊顶最大跨度达150米，施工不仅要控制好形变，同时要保证平顺，实现流畅大气的视觉效果。

4000余人现场作业

实施安全网格化管理

　　在白云机场T3航站楼施工现场，4000余名工人紧张有序地忙碌着，机械传来阵阵轰鸣声。

　　在高峰期，项目最多有六七千人同时在场作业，如何组织安排每个人、每个作业面的施工，是一大考验。

　　据悉，项目采取安全网格化管理，将现场划成54个网格，每个网格都有安全管理人员，保证工人作业符合安全规范，安全、质量、工期齐头并进。

目标：今年12月底通水通电

　　依托T3航站楼和原有航站楼配套的交通基础设施，白云机场将汇集高铁、城际、地铁等多种轨道交通方式和地面道路，构建高效便捷的综合交通枢纽。

　　根据规划，白云机场将：

　　引入6条高铁——正线引入广珠(澳)高铁、广河高铁，并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁;

　　引入4条城际——正线引入穗莞深城际(新白广段)、芳白城际，并线(跨线)引入广佛环线、广花城际;

　　引入1条地铁——广州地铁3号线;

　　引入2条高速——机场高速、机场第二高速。

全球最大单体机场

计划明年通航

　　广州白云国际机场三期扩建工程作为中国民航、广东省和广州市重点建设项目，是中国民航机场建设史上规模最大改扩建工程，是粤港澳大湾区世界级机场群重要组成部分。

　　广州白云国际机场三期扩建工程主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道和GTC项目，计划于2025年建成使用。

　　建成后，广州白云国际机场将成为全球最大的单体机场，其年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模均处于全球领先地位。

　　广州白云国际机场三期扩建工程计划在明年12月底达到通航条件。

(编辑：gdjt001)