预计明年通车！广州中心城区⇋广州南站15分钟

　　近日，国内首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机“海珠湾一号”在广州海珠湾隧道项目顺利始发，为项目早日实现全面建成通车目标奠定坚实基础。

　　海珠湾隧道主线盾构隧道开挖直径约15米，2102米的盾构区间范围内共设置6座横向联络通道。这是国内首个采用机械法进行施工的超大直径水下盾构隧道联络通道。

　　联络通道是设置在两条隧道之间的一条横向通道，承担着乘客安全疏散、隧道排水及消防等重要功能。项目团队深入开展方案论证，对联络通道施工技术、安全保障等关键核心问题进行综合调研、分析、对比、研究，最终决定引进机械法掘进机进行施工。

　　▲联络通道掘进机施工现场

　　机械法掘进机自身具备开挖、出渣、支护、切削管片、导向、全封闭套筒始发和接收等多种功能，机械化程度高，安全可靠精度高，不仅能够在高水压条件下实现封闭施工，还可实现联络通道一次成型。

　　▲横向联络通道施工示意图

海珠湾隧道工程

　　海珠湾隧道工程纵跨广州市海珠区、番禺区，采用双向六车道、设计速度60公里/小时的城市快速路建设标准，是珠江流域首条超大直径市政盾构隧道。

　　目前，海珠湾隧道西线盾构开工累计掘进945环(90%)，东线盾构掘进1001环(95%)，双线隧道预计6月贯通，计划2025年6月前建成通车。

　　▲海珠湾隧道项目南洲入口效果图

(编辑：gdjt001)