世界最大！三塔两跨！黄茅海大桥合龙！珠海海事提供优质服务保障

　　6月19日上午，黄茅海跨海通道关键控制性工程黄茅海大桥顺利合龙。标志着目前世界上最大跨径、三塔两跨的公路斜拉全线贯通，也标志着黄茅海跨海通道实现全线贯通，距离2024年底建成通车，更近一步。

　　黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，连接珠海和江门，全长约31公里，海域段长度约14公里，横跨崖门出海航道。施工水域船舶流量大、通航环境复杂，项目建设对水上交通管控和通航安全保障要求高。

　　自黄茅海跨海通道桥梁吊装作业以来，珠海海事局共派出人员330余人次，执法船艇超160艘次，实施水上交通管制24次，累计保障时间超180小时，圆满完成149节钢箱梁的吊装作业，以及其它水上作业的安全保障工作，用实际行动支持粤港澳大湾区重点项目工程建设。

　　一是铸牢主角意识，打造水上安全监管防线。为了应对黄茅海跨海通道建设的复杂环境，珠海海事局主动担当作为，专门成立黄茅海跨海通道建设水上交通安全现场工作专班，在广东海事局指导下编制《黄茅海跨海通道建设通航安全保障总体规划方案》，结合辖区水域特点及船舶航行分布，全面评估施工水上交通安全风险。同时，与江门海事部门紧密合作，定期召开项目建设水上交通安全监管协调会议，持续优化监管服务方案。

　　二是增强创新意识，构建全链条监管模式。“现场+远程”双管齐下。确保现场监管常态化，针对施工船舶开展入场前检查，提高施工水域现场巡查及远程监管频次，定期走访项目部，督促落实安全主体责任。实现远程监管信息化，强化施工区域远程监控，对施工区域来往船舶加强远程核查与安全提醒，尽量减少对施工作业的影响。

　　三是坚持服务意识，营造安全效能双赢局面。兼顾项目建设和水上交通安全。实施“一个机构对外、一个窗口办事”的工作原则，统一水上水下活动许可等海事业务标准和口径，设置海事现场办公点，推动海事政务受理便民化，进一步优化审批流程，提高审批效率。兼顾项目建设和水上物流效益。提前审核施工方案，并就缩短施工时间可行性提供建设性意见，大大缩减占用航道时间，确保船舶航行畅通。

　　四是树立先锋意识，守好急难险重关键卡口。黄茅海跨海通道跨越全球通航密度最高水域珠江口，处于台风高发区域，水上交通管制工作复杂多变。珠海海事局组建党员先锋队和青年突击队，始终冲锋在施工安全监管第一线，严格把关施工安全各个环节，创新监管模式，提高监管效率，及时处理安全隐患，有效保障了黄茅海跨海通道项目水上施工安全。

(编辑：gdjt001)