深圳这条城际铁路建设进度+1！

　　日前，深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利始发，标志着深惠城际大鹏支线葵涌站至大鹏站区间(以下简称“葵大区间”)正式进入盾构施工阶段。

　　深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，采用城际铁路制式，设计速度160公里/小时。

　　其中，葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，区间由葵涌站大里程引出，沿坪葵路、坪西路南行，下穿盐坝高速葵涌西互通式立交桥向东南方，并行雷公山隧道后掘进到达矿山法分界点后进行洞内接收，线路全长约1.6公里。区间左右线均采用直径约9.1米且具有泥水辅助功能的土压平衡盾构机掘进施工。

　　据悉，为保证盾构顺利始发，项目团队多次召开专家评审及咨询会，不断完善施工专项方案和应急预案。针对隧道覆土浅、地层复杂、含水丰富、透水性强的特点，项目在常规的橡胶帘布止水措施外，创新性地在延伸钢环内部加上两道钢丝刷，盾构机开始掘进后注入油脂填充钢丝刷的空腔，同时通过注浆孔注入克泥效，在仓内填充形成一圈克泥效环，有效降低渗漏风险。

　　作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，项目建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将大大缓解大鹏新区的综合交通压力。

(编辑：gdjt001)