这条连接广州珠海中山的高速，将变为双向十车道！

　　近日，随着最后一方混凝土注入桩基孔内，广珠东改扩建项目海隆大桥小榄水道桥南岸主墩13根桩基全部顺利浇筑完成，为后续小榄水道桥南岸主墩承台施工奠定了坚实的基础。

　　▲进行最后一根桩基混凝土作业

　　海隆大桥小榄水道桥是广珠东改扩建项目关键性控制工程之一，采用双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥结构体系，主桥全长525米，大桥南北两岸主墩共有桩基26根，南岸主墩由13根桩长设计为68.5米、直径3米的钻孔灌注桩组成群桩基础，平均入岩深度达34米，使得主塔能在河床岩层中落地生根。

　　据介绍，自今年3月8日完成大桥首根桩基开钻以来，项目团队克服小榄水道复杂地质条件、汛期和极端天气等不利因素，紧紧围绕“安全、优质、服务、智慧、绿色”的建设理念，统筹抓好项目安全环保、质量和进度管理，仅用66天顺利完成小榄水道桥南岸主墩全部桩基施工，浇筑总方量达6842立方米，完成主墩桩基施工总进度50%，比计划工期提前了30天。

　　▲小榄水道桥主墩桩基施工

　　海隆大桥小榄水道桥南岸主墩桩基浇筑完成，标志着项目建设取得关键性进展，为广珠东改扩建项目汛期施工提供了宝贵经验。

　　接下来，项目将以此为契机，不断夯实安全环保施工基础，加快转入主墩承台施工阶段，力争早日建成平安百年品质工程。

广澳高速南沙至珠海段改扩建项目

　　广珠东改扩建项目起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，里程约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2027年全线建成通车。

　　▲海隆大桥跨小榄水道桥效果图

　　项目作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分，承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务，改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。

(编辑：gdjt001)