这两条城际有新动态！未来将实现4线贯通运营！

　　两条大湾区城际铁路有新动态啦!广佛南环、佛莞城际顺利完成逐级提速试验，这是自启动动态验收以来实现的一项重大工程节点目标，未来，大湾区市民们出行将更加方便。

广佛南环、佛莞城际顺利完成逐级提速试验

　　广佛南环、佛莞城际设计速度为200公里/小时，按标准逐级提速试验的最高测试速度应达到220公里/小时。

　　两条城际线路在逐级提速试验期间，综合检测列车分别以5个速度级在佛山西至东莞西进行了往返试验，列车运行速度由160公里/小时逐级提升至200公里/小时，并最终至220公里/小时，达到工程设计速度的110%，验证了工程的安全裕量。

　　据现场检测数据显示，列车试跑过程中，轮轨关系、弓网关系、车辆平稳性、轨道质量指数、接触网平滑性等指标均符合行业规范要求。

　　广佛南环、佛莞城际正式启动静态验收以来，省交通运输厅全过程指导项目建设单位高标准开展静态验收，包括工务、电务、电力及牵引供电、车辆、通信、信息、房建、土地、客服、环水保、自然灾害及异物侵限监测系统等专业，于2023年11月底完成静态验收存在问题整改及复验。同步组织运营单位周密做好动态验收筹备工作，至2024年2月底，项目正式进入动态验收。

　　当前，省交通运输厅正指导相关单位高效推进相关专业系统测试、故障模拟及应急演练等剩余动态验收工作。同步开展佛肇、莞惠城际铁路公交化票务系统及治安管理改造提升，加速推动佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞四条城际线路贯通运营，助力推进“轨道上的大湾区”建设。

　　▲上图为广佛南环张槎站，下图为广佛南环北滘西站。(甘仲源/摄)

西起肇庆、东到惠州，构筑“轨道上的大湾区”

　　广佛南环串联起佛山西站、广州南站两大交通枢纽，对推动“双城”资源互联互享具有重要意义。

　　此外，广佛南环、佛莞城际分别与已开通的佛肇城际(肇庆站至佛山西站)、莞惠城际(东莞西站至小金口站)首末相连，贯通运营，两条城际线开通后，将连成一条西起肇庆、东到惠州的东西向城际大动脉。

广佛南环

　　起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、顺德北站(原东平新城站)、北滘西站(原北滘站)、陈村站、番禺站(原广州南站)5座车站，正线全长约35公里。

佛莞城际

　　从城际番禺站(位于广州南站东南侧地下)引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，线路全长约37公里。

莞惠城际

　　是连接惠州市和东莞市的快速铁路线路，于2017年12月28日全线贯通，全长102公里，共设18个站点。其中，东莞境内：东莞西站、道滘站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站和银瓶站;惠州境内：沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站。

佛肇城际

　　于2016年3月30日竣工运营，设有佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站11个站点。

多条城际线路将支持刷卡或扫码乘车

　　据悉，莞惠城际、佛肇城际接下来将参考广清城际(清城-花都)、广州东环城际(花都-白云机场北)标准，支持羊城通刷卡乘车(支持普通羊城通、岭南通、全国一卡通)、广州地铁乘车码，免去线上购票手续，直接刷卡，乘车更便捷。

　　城际线路的“地铁化”运营，有利于让市民进一步享受大湾区一体化发展红利。

　　▲广东城际闸机

(编辑：gdjt易)