深圳最大高铁站要来了→

日前，深圳市规划和自然资源局首次披露，拥有全市最大高铁站和轨道交通换乘站的西丽高铁新城，作为“站-产-城”融合发展新型模式的国家级试点项目规划建设工作正有序推进。

西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，汇集4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路，规模超深圳北站。

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建成后将成为深圳最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

超级枢纽为核 构建“南站北城、十字轴带”空间

西丽高铁新城位于深圳科创中轴(深圳湾-科技园-西丽)，与“山海连城”重要节点(大沙河水廊、双界河水廊)的山海绿廊双轴交会黄金地段，被广深高速、龙珠大道、沙河西路、南海大道等四条主干路环绕，占地面积1.89平方公里。

西丽高铁枢纽及南侧交通接驳通道组成的交通功能片区，正是西丽高铁新城“南站北城、十字轴带”空间结构中的“南站”要素，“北城”则为北侧科技创新服务和高品质生活片区，“十字轴带”为南北向科技创新轴和东西向的站城融合带。

西丽高铁新城南北分别连接西丽湖科教城、留仙洞总部基地和南山科技园，在绿色空间网络构建上将贯彻生态优先理念，借助丝带公园与大沙河走廊，实现立体联动，营造“公园里的总部园区”。

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同时，西丽高铁新城衔接“一脊一带二十廊”魅力生态骨架，强化片区作为深圳生态网络关键节点的作用。

当超级枢纽与生态绿廊相拥，当创新基因与人文温度共生，这里将构建中国顶尖且极具活力的创新生态圈产业核心，实现生态空间与城市功能有机融合。

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深圳市规划和自然资源局相关负责人介绍，若将西丽高铁新城比作熠熠生辉的明珠，生态绿廊便是缠绕其间的翡翠绶带。“东西丝带”超级生态绿以“山海连城”战略为笔，接城市繁华，引山海诗意，创造多元生境空间，极富设计创意。

试点“立体营城” 加快建设总部经济聚集区

新城东侧国铁上盖空间结合慢行路径与绿化景观，打造连续可达的立体公园。

桥下空间嵌入社区体育场地与休闲设施，提升空间活力，通过屋顶绿化、空中观景平台等立体设计，构建“第六立面”生态界面，形成高密度开发区的多维绿色景观。

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西丽综合交通枢纽 总规模13台25线

西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。

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西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北站的11台20线更上一层楼。

国铁：引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路。

城际铁路：深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站。

地铁：深圳地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。

(编辑：gdjt001)